QUESTÕES

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Urbanismo > Sistema Viário e Mobilidade Urbana
  • Banca: VUNESP
  • Órgão: CETESB
  • Cargo: Arquiteto
  • Ano: 2013
  • Nº: 43

Considerando a legislação sobre Transporte Intermodal e Transporte Multimodal, assinale a afirmação correta.

(A) A Lei N.º 6.288, de 11.12.1975, conhecida como “Lei do Contêiner/Intermodal”, é vigente e dispõe sobre a movimentação e transporte, inclusive intermodal, de mercadorias em unidades de carga.

(B) O Decreto N.º 1.563, de 19.07.1995, foi revogado pela Lei do Contêiner, que dispunha sobre a execução do Acordo de Alcance Parcial para a Facilitação do Transporte Multimodal de Mercadorias entre Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai.

(C) A Lei N.º 9.611, de 19.02.1998, conhecida como “Lei do Transporte Multimodal”, dispõe sobre Transporte Multimodal de Cargas e revoga a Lei N.º 6.288, de 11.12.1975.

(D) O que difere o Transporte Intermodal do Transporte Multimodal é o número de tipos de transporte utilizados entre origem e destino.

(E) O Transporte Intermodal e Transporte Multimodal são sinônimos e compartilham o mesmo conceito, tendo a mesma base jurídica.

  • Banca: VUNESP
  • Órgão: MPE-ES
  • Cargo: Arquiteto
  • Ano: 2013
  • Nº: 48

O sistema de transporte urbano considera a malha viária urbana para a sua estruturação. A respeito desse tema, é correto afirmar que

(A) o sistema de transporte público independe de outros fatores como, por exemplo, o tipo de uso do solo e densidades.

(B) o sistema de transporte público, para se estruturar, necessita considerar diferentes fatores como, por exemplo, centralidades e distribuição da oferta de empregos.

(C) caso a malha viária urbana esteja bem estruturada, consequentemente será bem estruturado o sistema de transporte público.

(D) caso o sistema de transporte público esteja bem estruturado, consequentemente será bem estruturada a malha viária urbana.

(E) o investimento público, na estruturação da malha viária, diminui a necessidade de investimento no sistema de transporte público.

  • Banca: VUNESP
  • Órgão: MPE-ES
  • Cargo: Arquiteto
  • Ano: 2013
  • Nº: 49

Com relação à circulação e ao tráfego urbano, é correto afirmar que os congestionamentos observados hoje nas grandes cidades se agravam por conta

(A) do aumento da quantidade de ônibus circulando em vias segregadas.

(B)  da falta de normas para a circulação de caminhões.

(C)  da falta de investimento no transporte público e coletivo.

(D) do crescimento descontrolado das indústrias.

(E)  da dispersão da oferta de emprego sobre o território urbano

  • Banca: FCC
  • Órgão: TRT-11
  • Cargo: Analista Judiciário Arquitetura
  • Ano: 2012
  • Nº: 44

No sistema viário, as vias são classificadas e hierarquizadas conforme sua importância. A via que organiza funcionalmente o sistema viário na rede urbana, acumulando os maiores fluxos de tráfego da cidade e integrando um eixo de atividades comerciais e de serviços é a via

(A) coletora.

(B) estrutural.

(C) radial.

(D) de ligação.

(E) projetada.

  • Banca: VUNESP
  • Órgão: SPTRANS
  • Cargo: Arquiteto e Urbanista
  • Ano: 2012
  • Nº: 31

Em função das condições de uso e da velocidade diretriz de determinado trecho viário, definiu-se, em seu projeto geométrico, que será prevista superelevação lateral em trechos em curva horizontal. Isso implica que

(A) deverão ser ajustados os fatores k e l do eixo da via em todas as curvas de concordância vertical.

(B) no trecho em curva, as águas pluviais vão se concentrar mais na parte interna da curva, em função da alteração da declividade transversal nas seções do trecho.

(C) as calçadas de ambos os lados da pista deverão ser igualmente elevadas, com aumento da altura das guias.

(D) as guias de ambos os lados da curva deverão ser substituídas por defensas em concreto padrão New Jersey, com altura suplementada proporcionalmente à superelevação.

(E) deverão ser aumentados os raios das curvas, comparativamente aos que seriam aceitáveis sem a superelevação lateral.